Еще тысячи лет назад мамы выходили на прогулку с малышами, брали их с собой всегда и везде. Зачастую дети находились на руках у мамы. Позднее в обиход вошел прообраз модного сейчас слинга, что в то время представлял собой платок или подол платья женщины. Ближе к XIX столетию, веку, в котором были изобретены первые детские коляски, существовала тенденция редкого появления младенца на улице. Если это и случалось, то с ребенком на руках гулять выходила няня.

Видимо, именно с целью облегчения жизни няни своих 6 детей третий Девонширский герцог и обратился к ландшафтному дизайнеру Уильяму Кенту. Так в 1733 появилась первая детская коляска авторства Уильяма Кента. Этот экземпляр мало напоминал сегодняшние универсальные коляски или коляски-трости. Первая коляска представляла собой повозку, уменьшенную копию экипажа, в которую должна была запрягаться пони или коза. Об удобстве повозки и безопасности для ребенка говорить не приходится: находиться в ней ребенок мог только в сидячем положении, борта были настолько низки, что часто дети просто вываливались на дорогу из повозки. Не смотря на некоторые недоработки и недостатки, детские коляски Кента пользовались необычайной популярностью в высших кругах общества. Такая коляска являлась предметом роскоши и была доступна только богачам. Как говорит история, именно в этот период времени среди аристократов одним из признаков престижа и обязательной части их аристократизма было минимальное участие в воспитании и уходе за ребенком. И даже прогулка-демонстрация такого роскошного предмета как экипаж для ребенка их не прельщала.

Новый виток истории и эволюции коляски случился в 1840 года. Королева Виктория, любящая мать 9 детей, изъявила желание лично прогуливаться со своими детьми. С этой целью коляска была немного модернизирована и стала внешне походить на привычную для нас коляску-люльку. Вместо пони в коляски теперь впрягались няни. Этот детский транспорт нужно было тянуть за собой, а в силу ее габаритности и тяжести это было нелегкой задачей. Кроме того, оси и колеса были цельными, что сводило маневренность коляски практически к нулю. Коляски оставалась предметом роскоши и имела соответствующие названия: наибольшей популярностью пользовались модели «Принцесса» и «Герцогиня». В 1853 году Чарльз Бертон изобрел коляску с ручкой сзади, но она так и оставалась сидячей. Модели коляски конца XIX века утратили свою схожесть с экипажами, но восприниматься как полноценный транспорт не перестали. Так, в 1880 году вышло распоряжение о том, чтобы все детские коляски были оборудованы белыми и красными фонарями. А с появлением на дорогах первых автомобилей обязательным условием для каждой приличной няни было наличие прав на вождение коляски. Вместе с тем, постепенное увеличение автомобилей на дорогах и создаваемая ими загрязненность воздуха вынудила нянь с колясками перебраться в парки и скверы. В 1877 году была рождена первая и самая престижная на сегодняшний день английская компания по производству колясок Silver Cross. Революция в производстве колясок произошла в 1889 году, когда Уильям Ричардсон запатентовал коляску, в которой малыш мог располагаться как по ходу, так и против хода движения. И, главное, цельнолитые колеса были заменены на колеса, каждое из которых поворачивались на 360 градусов независимо друг от друга.

В Советском Союзе лидером по производству колясок был Дубенский машиностроительный завод, что разработал свою первую модель по прототипу немецкой коляски, привезенной в 1949 году из Германии.

Сегодня детские товары, и коляски в частности, тщательно разрабатываются и максимально удовлетворяют наши требования и ожидания. Купить детскую коляску Вы можете в интернет-магазине М-Plus, где представлены все современные модели колясок ( универсальные коляски, коляски-трансформеры, коляски-трости, коляски-люльки). Удачной Вам покупки!